3合理控制城市规模

  国务院批复:

  到2020年,中心城区常住人口控制在410万人以内,城市建设用地控制在378平方公里以内。要贯彻城乡 规划法关于“先规划、后建设”的原则,禁止在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和新城新区。坚持节约和集约利用土地,严格控制新增建设用 地,加大存量用地挖潜力度,合开发利用城市地下空间资源,提高土地利用效率,切实保护好耕地特别是基本农田。 

  规划内容  

  城市人口规模:中心城区城市人口规模:2015年为346万人,2020年为410万人。  城市用地规模:福州中心城区建设用地规模:2015年为300平方公里,2020年为378平方公里。  

  4完善城市基础设施体系

  国务院批复:  

  要进一步完善公路、水运、铁路、机场等交通基础设施,改善城市与周边地区交通运输条件,加强城市内外交通衔 接。加强轨道交通的规划建设,建立以公共交通为主体,各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系。坚持先地下、后地上的原则,统筹规划建设城 市供水水源、给排水、污水和垃圾处理等基础设施,划定基础设施黄线保护范围。重视城市防灾减灾工作,加强重点防灾设施和灾害监测预警系统的建设,建立健全 包括消防、人防、防洪、防涝、防风、防震和防地质灾害等在内的城市综合防灾体系。  规划内容  

  综合交通体系规划:按 照构建区域快速运输通道、强化交通枢纽衔接的思路建设沿海快速铁路、沿海铁路货运专线,改造外福铁路,预留平潭至台湾通道、沿海铁路货运线通道;规划沈海 高速公路复线(福州至永泰段、罗源至连江段)、京台高速公路(闽清至闽侯段、长乐至平潭段)、福清江阴至机场高速公路、东绕城高速公路及江阴、罗源湾、松 下等港区疏港高速公路,预留京台高速公路平潭至台湾通道;实施长乐机场扩建工程,启动义序机场搬迁前期工作。规划期末形成以港口为龙头、机场为门户、铁路 与公路运输为骨干、内河航运为辅助的综合运输体系。中心城区强化“中心城区�东部新城�长乐”快速通道,构建“两环十射”进出城快速通道。加强跨闽江及乌 龙江通道规划,期末跨江通道将达到29座(含高速),核心区跨闽江平均间距控制在900m左右。规划福泉连接线向东南跨越闽江(乌龙江),加强中心城区与 长乐通道控制与预留。建设1号线、2号线、4号线三条线路,期末轨道线总规模达到80公里以上。建立公交补贴长效机制,保障常规公交设施用地,期末居民 全日出行中公共交通(含轨道)出行比例力争达到30%以上。