六元火车票背后应当有更多思考 |八股文入选教材

作者:青岛澄润国际贸易有限公司 来源:www.usabcc.com 发布时间:2015-07-28 14:59:36
六元火车票背后应当有更多思考 原标题:卢昊:六元火车票背后应当有更多思考   今年暑运期间,刚宣布大量“退役”的“绿皮车”再度上线。(7月20日中新)   绿皮车在今年的暑假又重新上线,低廉的价格,对于想体验一把慢生活的文艺青年,怀旧的老一辈人、想省钱的人来说,是再合适不过的了。在现今这个社会连盒饭都要十元以上,坐长途大巴尚需几十元的时代,六元钱简直和九牛一毛差不多。当我们在为这则消息高兴、激动之余,笔者还以为应当有更多的思考。   首先,为何绿皮车能够重上“火线”呢?对于大多数人来说,绿皮车已经是过去式了,现如今方便、快捷、高速度的高铁才是生活的主流。难道这当中有什么秘密吗?据笔者了解:这些列车都是暑运临时列车。所谓临时列车,就说明动车已经不够用。需要增加临时列车来保障运力,这样的情况过去只能在春运才见到。由此可以想到,如今的客运需求量之大已经超过了过去。随着人们对高铁的接受程度越来越高,人们选择长途出行的方式由过去的飞机变成高铁。这在许多年以前是不可想象的,那个时候由于车速慢,从杭州到青岛需要十几个小时,现在一天之内就可以到达北京,其速度之快自然让更多的旅客改变了选择途径。从中我们也可以看出,铁路从过去的客运量低逐步向客运量高转变。举一个例子,现如今从上海到杭州的动车组除了最早的和最晚的两趟,其余基本是满满当当,这就证明了高铁对于我们出行,对于铁路企业发展带来的利好正在逐步呈现。   其次,铁路部门为何要推出如此低价的车次呢?从市场角度考虑,效益越高的应当首选,那些低效益甚至会亏损的应当淘汰。这样的现象在我们生活当中随处可见。例如药品,不少廉价而效果好的药品正在逐步消失,而那些高价的药品却层出不穷,给我们的生活成本带来不小的压力。可是作为市场经济来说,对企业而言是有利的。及此,可以想到铁路推出这样的低价票,一方面为了缓解压力,另外一方面说明它还是具有公益性的。企业的公益性本身由企业自行决定,但是作为央企承担社会一部分的责任也是良心企业该为之举。路推出低价票,最终得到实惠的是我们大多数人。在讲究效益、利润最大化的时代,笔者觉得这样的企业存在实属罕见。在电费、油费、通讯费统统在涨价的今天,主动把零利润乃至于低利润的产品让利消费者的企业已经非常稀有。绿皮车的出现意味着在某些时刻,铁路企业还是愿意承担起对这个社会的责任,还是能够有担当的。   再者,绿皮车的背后能够引发我们在哪些方面的思考呢?笔者想来不外乎三个方面:一方面,绿皮车的重新登场显示出我们民众对出行的需求正在加大,内需正在不断的被拉动,经济正进入一个转型期;另一方面,,从企业的行为上来说,这是一件好事,启发更多的企业让利于民,能够让更多的企业认识到:赚钱固然重要,但不能因此丢失社会责任感;再一方面,对于社会而言,对舆论生态而言,我们应当思考:国企不意味着蛮横无理,有的时候网络的扭曲让我们看不清真相,但我们自身也要保持性,也应当重拾对这个社会的信心。   笔者以为:不妨让这样的廉价绿皮车持续的持久些,不妨让这样的惠民措施多来一些,让更多人改变对国企的固有想法,真正的去了解、认识一个企业、一个社会,重拾对这个社会道德、良知的信心。

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